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[转贴]近年几起户外事故的安全分析

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1#
发表于 2008-10-10 20:05 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
     近几年,我们户外经常出现以外的事件,想想我们冬泳也属于户外的一种形式.现把这篇文章转过来,希望爱好户外的冬泳朋友注意!
2#
 楼主| 发表于 2008-10-10 20:07 | 只看该作者
近年一些事故从网上进行了收集,列表如下:
1、2006南宁手手事故。
(
http://bbs.8264.com/viewthread.p ... hlight=%C4%CF%C4%FE)
2、2007北京夏子事故。
http://bbs.8264.com/viewthread.p ... hlight=%C1%E9%C9%BD
3、2008新疆五一狼塔事故情况说明及事故反思
http://www.u3u4.com/bbs/viewthread.php?tid=47714
4、2008太白五一杨子事故
http://bbs.xout.cn/dispbbs.asp?boardID=28&ID=45318
5、2008太白熬太穿越老边事故
http://www.lvuchina.com/bbs/viewthread.php?tid=1122
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3#
 楼主| 发表于 2008-10-10 20:07 | 只看该作者

作者:冰雨
来自8264
十一又是出行的高峰,我想把这篇文章送给即将出行的朋友们,希望大家警钟常鸣,安全归来。

2006年7月9日号称户外第一案的南宁手手事故以来,户外又发生了多起亡人事故,其中今年更是发生了多起。现在中国的户外正出去前所未有的爆炸式发展,一些新人不断涌现,一些传统的难线路不断被挑战,因此有必要对这几次事故进行一些反思和探讨,提高风险意识,时刻把安全放在首要位置。以下对照原则进行分析。

AA制的一些原则:

讲给队员的话:
1、户外第一原则:永远把自己照顾好!
2、时刻关注着伙伴的安危
3、不要参加与实力与自己差别太大的AA队
4、永远不要用到自己的极限
5、突出自己的特长

讲给AA领队的:
1、安全永远是第一位的
2、根据队中最弱的队员来调整计划和行程
3、不要过于照顾队员
4、随时听取队员的合理化建议
5、队员的两不带:不服从的队员不带;实力太弱的队员不带。
6、尽量和熟悉的人一起出行!!

一、户外出行特别隐患:队员之间实力差别太大。

在给队员和领队的原则中着重强调了,难度较大的线路不要有太弱的队员。

原因有三点:

1、领队在选择线路是,一般是根据自身实力或全队平均实力来挑选线路的,因此这样的线路对最弱的队员来说是及其危险的。当危险来临时,事故往往会从队里最弱的队员开始。北京夏子就是在这种情况下出现意外。

2、如果有太弱的队员经验和户外知识明显是不对称的,一些危险别人可能会有点意识,可能有些队员连最基本的观念都没有,南宁手手的事故就是这样发生的。

3、如果有太弱的队员,会影响整个团队的团结。不管是什么原因领队要带上这个队员,如果这名队员和其他队员没有良好的关系和沟通,由于体力的拖累会逐渐造成其他队员的不满,容易形成团体的分裂。
2008太白熬太穿越老边事故,领队金钱豹和老边有一定户外经验,另一队员小张仅仅是金钱豹邻居,没有户外经验就要走这条陕西最长的线路,当然出现高反体力不支,由于老边要回公司上班,中途与他们二人分开独自下山,最后发生事故,而小张从得知老边出事到整个救援过程没有再出现过。
2008新疆五一狼塔事故,其中一位叫心灵契合的驴友体力不支,山友昆仑老玉等陪同乘一辆轻卡先行下山,被滚石砸中,山友昆仑老玉不幸遇难.虽然是意外情况,但是这辆车明显是违规载人,如果不是特殊情况,昆仑老玉是不会乘坐这样危险的车辆的。

因此在走一些难线路时大家切记,队中不要有实力差别太大的队员(可能这还要包括性格差别太大)

二、没把自己照顾好

永远把自己照顾好其实是个套话,只要出事都没把自己照顾好。但是有些事故是的确没有把自己照顾好,一些所谓的公主,王子,好多是刚开始登山,这时他们不知道线路的艰难,可能只知道风景好、好玩就跟着一起出行了,并且他们在出行的同时把自己的安危寄托在领队或一些男队员身上,对领队一些不合理计划,不敢也不会提出反对意见,因此由于经验和知识上的不对称性,把自己带上的危险的边缘。南宁手手事故和北京夏子事故,是典型案例。

三、永远不要用到自己的极限

为什么这样说,如果参加商业队,一些运作是很成熟的,安全保障要相对高点,许多时候向导和协作可能协助你完成线路,因此可以适当走一些自己的极限线路。但是AA制户外,我们大家都是依靠的是自己,这时候每个人必须想到,我要把我的最后的体力和食物留到应付意外情况的发生。2008太白五一杨子,到太白出现严重高反;北京夏子走到心力衰竭;太白熬太穿越老边和其他队同分开时,把帐篷留下来,而后面至少还有两天的艰难路程,特别是当天晚上太白下去了暴雨。以上事故说明了每位出行的朋友,要更多的了解自己的实力,千万不要逞能,安全出行,生命才是最可贵的。

四、最后给领队和队员的建议

困难线路,尽量很熟悉的朋友一起出行,近几年发生的事故,可以这么说大部是在和不熟悉人出去造成的,大家互相不了解,人品、性格,体力都是未知数,因此这是危险发生的最大根源。

其它原则在事故中也能多多少少找到点影子就不多说了,因此希望大家快乐出行的同时,为了家人为了朋友保护好自己。

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4#
发表于 2008-10-10 20:15 | 只看该作者
这张贴,太值得拜读了,谢谢!
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5#
发表于 2008-10-10 20:15 | 只看该作者
真要好好看看.前车之鉴.
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6#
发表于 2008-10-10 20:29 | 只看该作者
警钟长鸣。
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7#
发表于 2008-10-10 21:13 | 只看该作者
原文由 [B]冬日艳阳[/B] 发表: 这张贴,太值得拜读了,谢谢!
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8#
发表于 2008-10-10 22:10 | 只看该作者
太值得拜读了,谢谢!
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9#
发表于 2008-10-10 23:18 | 只看该作者
原文由 [B]冬日艳阳[/B] 发表: 这张贴,太值得拜读了,谢谢!
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10#
发表于 2008-10-11 06:32 | 只看该作者
原文由 [B]冬日艳阳[/B] 发表: 这张贴,太值得拜读了,谢谢!
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11#
发表于 2008-10-11 09:45 | 只看该作者



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12#
发表于 2008-10-11 10:07 | 只看该作者
  谢谢楼主,我就是爱出事故的人,我一定反复阅读,吸取教训。
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13#
发表于 2008-10-11 14:42 | 只看该作者

 警钟长鸣!

安全永远是第一位的!

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14#
发表于 2008-10-18 21:02 | 只看该作者
太值得拜读了,谢谢!
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