中国游泳人组团，挑战英吉利海峡 ！

寒江搏浪

            明天，是2017年9月8日。中国游泳人一行7人（加亲属后勤3人）共计10人组成的挑战团队将从上海飞往英国伦敦，踏上挑战英吉利海峡的征程。（今天晚上他们将从四面八方汇聚上海。）
        他们此行是去参加接力横渡英吉利海峡活动。
        在此，我们为勇士们壮行，助威，呐喊，叫好！
        衷心祝福他们一路平安，旅途愉快，团结协作，挑战成功！
        为中国人争光！

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《中国横渡英吉利海峡团队》

1.金康洋    队长 江西省南昌市冬泳队 2011年6月10日横渡琼州海峡

2.牛金龙   队员  河北省邯郸市冬泳队 2013年5月20日横渡琼州海峡

3.郑   平   队员  山东省德州市冬泳队 2011年6月10日横渡琼州海峡

4.吕   刚   队员  贵州省遵义市冬泳队 2016年6月15日横渡琼州海峡  

5.刘保国   队员  河南省信阳市冬泳队 2011年6月10日横渡琼州海峡  

6.曹洋帆   队员  中国赴澳大利亚留学生。  

7· 王平川  候补队员 上海市月亮湾冬泳队 2016年6月15日横渡琼州海峡。

潘潘（上海冬泳）

预祝成功！

山苗

预祝冬泳勇士们挑战英吉利海峡完满成功！

中国冰人

预祝冬泳勇士们挑战英吉利海峡完满成功！

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英吉利海峡

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英吉利海峡，又名拉芒什海峡（英语：English Channel，法文：la Manche，布列塔尼语：Mor Breizh，威尔士语：Mor Udd），是分隔英国与欧洲大陆的法国、并连接大西洋与北海的海峡。
海峡长560公里（350英里），宽240公里（150英里），最狭窄处又称多佛尔海峡，仅宽34公里（21英里）。英国的多佛尔与法国的加莱隔海峡相望。[1]
主权：英国和法国。


中文名称英吉利海峡外文名称英语：English Channel，法文：la Manche，布列塔尼语：Mor Breizh，威尔士语：Mor Udd别    名拉芒什海峡面    积75,000平方公里气候条件温带海洋性气候最宽处最宽处约180公里最狭处34公里

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海峡简介[url=]编辑[/url]

概述
英吉利海峡（英文：English Channel，布列塔尼语：Mor Breizh，威尔士语：Môr Udd，法文：La Manche）：又称拉芒什海峡，香港称英伦海峡，是隔离英国与欧洲大陆之间的海峡（西经1度零分，
北纬50度20分）。因为它是北大西洋的一部分，连通欧洲陆间海的海域，所以自古即是兵家战略要冲。
历史上曾在此发生多次军事冲突和海战。因为英吉利海峡的南面是法国，法国人偏称其“拉芒什海峡”（法语意为“袖子海峡”），指其形状，自西向东渐窄，最宽处约180公里（112哩），最狭处34公里（21哩，位于英国多佛〔Dover〕和法国加莱〔Calais〕之间）。英吉利海峡东端有多佛海峡接北海。
面积约75000平方公里（29,000平方哩），在欧洲大陆棚的浅海中最小，平均深度由120公尺（400尺）向东递减至45公尺（150尺）。对历史上由欧洲入侵英国的人来说，英吉利海峡既是通道也是障碍，这使之成为早期、详尽的水道测量中的重要地区，其海底是全世界探勘最频繁的海床。近岸边的海底陡降十分厉害，西部通常平坦，东部起伏。约4000万年前形成的英吉利海峡在科学上有显著特色，尤其是关于强大潮汐的影响。

名称
法式地图上，英吉利海峡这名称早在18世纪早期时就被广泛地使用了。
地图(2张)



可能出自于16世纪前荷兰的航海图中。在这之前这被西元二世纪时的地理学家托勒密称做为英国海（Oceanus Britannicus），这名字也沿用到意大利的地图中，直到1450年时给了另外一个名称"canalites Anglie"，法自17世纪起用的字"La Manche" 是因为英吉利海峡长的就像是袖子一般。

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形成
英吉利海峡（包括多佛尔海峡）实际上是分割大不列颠岛和欧洲大陆的狭窄浅海，也是欧洲最小的一个陆架浅海。原欧洲大陆和大不列颠岛相连，海峡是在阿尔卑斯造山运动中发生断裂下沉，被海水淹没而成。时至今日海峡地区仍在缓慢沉降。海峡两岸平直陡峭，多岛屿。海底多是河流带来的砂砾沉积物和岸壁崩落的碎石。

历史沿革
英吉利海峡是不列颠岛天然的防御关键，它允许欧陆国家介入国内一些事务，同时英吉利海峡
又不让来自欧陆的冲突对其产生足够的威胁。历史上著名的威胁有在拿破仑执政时期的拿破仑战争，二战期间的纳粹等。
英吉利海峡也是为数众多的入侵行动或意图入侵的重要场景。包括了罗马入侵不列颠，1066年诺曼人入侵，1588年西班牙无敌舰队，1944年诺曼底登陆等。发生在海峡上的重要海战则有1652年古德温暗沙战争，1653年波特兰战争，1692年 Battle of La Hougue。
在大部分和平时期，海峡则扮演着连接大众文化以及政治的枢纽，尤其在1135-1217年安加望帝国统治时期特别明显，近千年来，海峡也提供了凯尔特地区上及语言上的连接。[3]
英吉利海峡提供了数年人们的交通.。

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地理[url=]编辑[/url]

总述
在英国和法国之间，“拉芒什海峡”属于“英吉利海峡”的一部分。长560km，平均宽为180km。西通大西洋，东北经多佛尔海峡连通北海，英吉利海峡
是国际航运要道。潮汐落差较大，有丰富的潮汐动力资源，也是重要的渔场。
亦称拉芒什海峡（法语La Manche，意为袖子），和其东北的多佛尔海峡（法语称加来海峡）都位于大不列颠岛和欧洲大陆之间。东北与北海相通，西南与大西洋相连。面积8.99万平方公里，呈东北（狭窄）－－西南（宽阔）走向，形如喇叭。多佛尔海峡和英吉利海峡总长约600公里，大体上以法国的塞纳河口到英国南岸的朴次茅斯为界。前者东窄西宽，平均宽约180公里，最宽处达220公里；后者最窄处为英国多佛尔到法国加来以西的灰鼻岬，仅33公里，英吉利海峡平均深度为60米，最深处172米,多佛尔海峡的平均深度为30米，最浅处仅24米。
英吉利海峡是大西洋的一部分，位于英格兰与法国之间，西南最宽达240公里；东北最窄处直线距离33．8公里，英吉利海峡
即从英国的多佛尔到达法国的加来，多佛尔到加来这部分海峡是英国海峡协会认可的横渡区域。多佛尔到加来的距离虽然不到渤海海峡的1/3，然而，其难度并不是单纯以距离衡量的。英吉利海峡的平均水温为13.6摄氏度。
英吉利海峡和多佛尔海峡是世界上海洋运输最繁忙的海峡，战略地位重要。国际航运量很大，每年通过该海峡的船舶达20万艘之多，居世界各海峡之冠。历史上由于它对西、北欧各资本主义国家的经济发展曾起过巨大的作用，人们把这两个海峡的水道称为“银色的航道”。

地质
沉积物，主要是砂砾和陡崖崩落的石块，有些地段是裸露的白垩纪和更晚年代的致密岩层。多佛尔海峡两侧海岸都由白垩系岩层组成，岸壁陡峭，极其险峻。两岸岩石受海水冲刷，使岸壁崩落，海岸后退。据统计，海峡宽度每100年约增加1米。
英吉利海峡在地质上仍相当年轻，大部分曾经是更新世的陆地。它被认为于450000年至180000年之前由两次因为处存大量冰湖的Weald-Artois Anticline山脊断裂所导致冰湖引发的大水（glacial lake outburst floods淹没，Weald-Artois Anticline因此沉没在北海中。这场大水持续了数个月之久。使得当地的冰大约以每秒一百万立方米的速率融化成水。这也使得Weald-Artois Anticline山脊的断裂原因不得其解，有可能是火山爆发，或单纯的是受不了冰山下的水压。一当连接英法的地峡被破坏掉，大水立即涌入把原本的溪谷切成海峡，留下取多流线型的小岛，以及纵向侵蚀的沟槽。

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气候
属于温带海洋性气候，海峡区气候冬暖夏凉，气温年较差小，常年温暖湿湿多雨雾，降雨均匀，日照甚少。1月气温最低，平均约为4～6℃；7月最高，约17℃。在多佛尔海峡的法国海岸一侧，全年有200多个雨日，年降水量约800毫米；在英国海岸一侧年降水量要少些，每周雨日也有3天。海峡地区多雾，经常灰雾茫茫，又加白浪滔滔，严重影响舰船的航法国飞行员Edmond Salis飞越英吉利海峡
行。
该海峡地处西风带，又是大西洋与北海进行海水交换的主要通道。主要的洋流为北大西洋暖流的支流。该支流使大西洋海水，自西南通过海峡区流入北海；而东北风，会引起西南向流，使部分北海水流入海峡内。温、盐特性具有明显的时空变化。冬末（2月）表层盐度最高而水温低，海峡西侧为35.3,9～10℃；东侧为35.0，6～6.5℃。夏季（8月），表层盐度约降低0.1～0.3，而水温却升至15～17℃。在西经2度以东海区，由于强潮混合作用，温、盐垂直分布终年均匀；而在西经3度以西区域，有明显的强跃层存在，使这里夏季底层水温不超过10～11℃。某些年份夏季的大风作用，可导致跃层消失。

资源
资源丰富，蕴藏有石油、天然气，盛产青鱼、鲱鱼、鳕鱼和比目鱼等。海洋潮能约有8000万千瓦，约占世界海洋潮能（10～30亿千瓦）的3～8%，是世界海洋潮汐动力资源最丰富的地区。1966年，法国在朗斯河口建成世界上最大的潮汐电站，总容量为24万千瓦，年发电量为5.44亿度。
潮差较大，有丰富的潮汐动力资源，潮汐以半日潮为主，但浅水分潮（主要是四分之一日潮）亦较显著。潮波具有前进波特性；以开尔文波的形式从大西洋向海峡推进。由于地球自转效应和地形的影响，海峡南侧（法国西北岸）的潮差大于北侧（英国南岸），前者一般为5～6米，后者仅2～3米，其中法国沿岸的圣马洛湾和索姆河口，以潮差大而著称。大潮时潮差约为9～12米，最大潮差可达13.5米。在奥尔德尼水道，大潮时的涨潮流速达5.0米/秒。

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相关活动[url=]编辑[/url]
横渡英吉利海峡

障碍
横渡英吉利海峡面对的障碍有：距离长、水温低、天气变化不定，以及每隔6小时左右在大西洋与北海之间翻滚来回一次的海潮。其中最大的障碍来自海水冰冷。失败者当中，约有80%是因为体温降得过低而不得不中途退出。

规则
横渡英吉利海峡有个规则，即横渡时，必须有正式裁判、领航员、引水员等监督，不允许借助任何辅助设备，虽可身着透水泳衣，也可中途进食，但不得接触任何漂浮物体。

记录
2005年8月23日，33岁的希拉里·李斯特（HILARYLISTER），一位只能够摇动头、眼睛和嘴巴的残疾妇女准备

孤身一人横渡英吉利海峡，创造四肢瘫痪者孤身一人航行距离的新纪录。
2006-12-28 ，由Rinspeed公司首席执行官驾驶的"Splash"水陆两用车在本周三成功横渡英吉利海峡，共耗时3小时14分钟行驶36公里，刷新了该项目的吉尼斯世界记录。
2004年6月14日，英国男子布兰森（左）驾驶一辆水陆两栖汽车在英吉利海峡行驶。当天，布兰森用1小时40分钟横穿英吉利海峡，创造了驾驶两栖汽车穿越英吉利海峡的最快纪录。
2005年08月04日 ，38岁的德国人克里斯多夫就完成了横渡英吉利海峡，并以14分钟的优势刷新了一项记录。从英国南部的多佛尔海峡出发，在水中经过了近34公里的长途跋涉后，克里斯多夫最终成功在法国的格里斯－奈兹海角登陆。他所花的时间是7小时零3分52秒，这比1994年美国人查德创下的记录快了14分钟。
影响最大、参加人数最多的横渡：国际性的横渡英吉利海峡活动每年举办一次。
年龄最大的英吉利海峡横渡者：1982年，66岁的美国人阿什比·哈伯，用13小时52分游了33公里的路程。
年龄最小的英吉利海峡横渡者：1988年，英国11岁的男孩托马斯·格雷尤里游了56公里.
挑战：年龄最大的英吉利海峡横渡者：2013年7月20日-21日（北京时间），中国的金戈将挑战横渡英吉利海峡的年龄最大的横渡者。

黄河大侠

预祝冬泳勇士们挑战英吉利海峡完满成功！

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        再过几天，也就是9月8号，我们一行6人将飞往英国伦敦，去参加接力横渡英吉利海峡。

         今天我特意走进电影院去看电影《敦刻尔克》，主要是想提前感受和了解一下英吉利海峡。 从电影上看，英吉利海峡辽阔无边，波涛汹涌，瑟瑟发抖的士兵说明了海水水温很低，要以游泳的方式横渡英吉利海峡，这真的是一件非常困难的事情。 顺便说一句《敦刻尔克》这部电影，与以往的战争片不同，它没有专门的主角，也没有特别的叙事故事，它通过大量的细节反映了战争的残酷，以及普通人的伟大丶勇敢、团结、恐惧、怯懦、自私与无助。

                                                                    ……王平川

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电影图片

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现在他们已经在过海关，衷心祝福他们旅途愉快，一路平安！

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现在我们的横渡军团已经在上海机场、然后过关，准备出发。

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勇士们

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一路平安

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澳大利亚留学生曹洋帆已经先期到达英国了。

老白条

这是队员曹扬帆